ریل ذوب‌آهن اصفهان؛ پیشران توسعه ریلی و عمرانی کشور 

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تأکید بر جایگاه راهبردی ذوب‌آهن اصفهان در اقتصاد ملی، تأمین پایدار مواد اولیه، خروج معادن از انحصار دولتی و ایجاد سازوکارهای نوین بازارسازی نظیر «تهاتر» توسط وزارت راه و شهرسازی را مهم‌ترین راهکارهای عبور این صنعت مادر از چالش‌های فعلی دانست.

به گزارش اخبار اصفهان امیر توکلی، نماینده مردم خواف و رشتخوار در مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگویی با اشاره به چالش‌های پیش‌روی صنعت فولاد، اعلام کرد: ذوب‌آهن اصفهان به‌عنوان صنعتی ریشه‌دار، نیازمند استراتژی‌های نوین در تأمین خوراک و بازاریابی است. اقدام اخیر شورای عالی معادن و وزارت صمت در کاهش حقوق دولتی معدن ققنوس از ۱۲۳ به ۱۰۱ درصد، گامی مؤثر در جهت کاهش بهای تمام‌شده محصولات این مجتمع به شمار می‌رود.

وی با هشدار نسبت به بحران تأمین خوراک واحدهای فولادی ظرف پنج سال آینده افزود: کمبود اکتشافات، ناترازی انرژی و انحصار دولتی در پهنه‌های معدنی، چالش‌های جدی برنامه هفتم توسعه هستند. تا زمانی که معادن مستعد آزادسازی نشوند و در اختیار بخش خصوصی و تولید قرار نگیرند، این معضل پابرجا خواهد بود.

عضو کمیسیون صنایع مجلس، تولید ریل را مزیت راهبردی و انحصاری ذوب‌آهن در خاورمیانه برشمرد و تصریح کرد: موفقیت این واحد در گرو بازارسازی است. وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان مصرف‌کننده اصلی ریل و مقاطع ساختمانی، باید با تسویه مطالبات و استفاده از الگوهای مالی نوین همچون تهاتر کالا با مسکن، نقش تسهیل‌گر را ایفا کند. وی همچنین بر ضرورت ورود فعالانه به بازارهای صادراتی منطقه، به‌ویژه بازار ریلی افغانستان، تأکید کرد.

توکلی  با پیشنهاد تشکیل معاونت تخصصی اقتصادی ـ صنعتی در وزارت راه جهت پیوند زنجیره فولاد، ساختمان و حمل‌ونقل خاطرنشان کرد: صنعت کشور مدیون ذوب‌آهن است و احیای کامل این مجموعه، همراهی همه‌جانبه دولت و مجلس را می‌طلبد.