نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
امین رضایی: با وجود همه وعدههای آقای صمت و تخته گاز رفتنهایش در قولها و وعدهها اظهار نظر اخیر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو آب یخی بود بر سر بازارگرم کنهای صنعت خودرو. او به رسماً و شفاف گفت که خودروهای وارداتی نه ارزان هستند، نه اقتصادی. «هنوز شرایط واردات خودرو به کشور روشن نیست و […]
امین رضایی: با وجود همه وعدههای آقای صمت و تخته گاز رفتنهایش در قولها و وعدهها اظهار نظر اخیر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو آب یخی بود بر سر بازارگرم کنهای صنعت خودرو. او به رسماً و شفاف گفت که خودروهای وارداتی نه ارزان هستند، نه اقتصادی.
«هنوز شرایط واردات خودرو به کشور روشن نیست و طولانی شدن آن فرآیند ابهاماتی را برای تاجران و واردکنندگان ایجاد کرده است»
مهدی دادفر با اشاره به اینکه روشن نبودن شرایط مانع از بازاریابی مناسب برای واردکنندگان خودرو شده است، گفت: در حالی صحبت از واردات خودرو در شهریور ماه است که هنوز هیچ قانون و مقرراتی در این زمینه تدوین و تصویب نشده است، به این ترتیب دور از ذهن است که چنین اتفاقی در شهریور امسال امکانپذیر باشد.
این فعال بازار خودرو اضافه کرد: برخی از خودروهای ارزانقیمت صحبت میکنند و مثلاً میگویند در این راستا قرار است خودروهایی با محدوده قیمت ۱۰ هزار دلار وارد ایران شود.
وی با اشاره به اینکه طبق قوانین موجود و بر اساس شرایط کنونی، یک خودروی ۱۰ هزار دلاری در بازار ایران با پنجاه درصد افزایش قیمت روبهرو میشود، توضیح داد: به عبارت دیگر قیمت تمام شده یک خودروی ۱۰ هزار دلاری برای خریدار ایرانی بین ۱۵.۵ تا ۱۶ هزار دلار است.
او در توضیح این مطلب ادامه داد: به عبارت دیگر در بهترین شرایط قیمت تمام شده یک خودرو بر مبنای دلار سیصد میلیون تومانی در ایران بیش از ۴۵۰ میلیون تومان است، به این ترتیب نمیتوان توقع داشت در قیمت خودروهای مصرفی در محدوده دویست میلیون تومان تغییری در بازار ایجاد شود.
وی گفت: تعریف سیاستگذار از ارزانقیمت با تعریف مردم از ارزانقیمت فرق جدی دارد و قیمت خودروی وارداتی به ایران نمیتواند کمتر از بهای خودروی تولیدی در ایران باشد.
دادفر اضافه کرد: برای نمونه اکنون خودروی کوئیک به نرخ ۲۲۰ میلیون تومان فروخته میشود. این در حالی است که مقامات میگویند خودروی اقتصادی قرار است به ایران وارد شود، اینها شعارهایی بسیار غیرواقعی است چرا که خودرویی با قیمت کمتر از دویست میلیون از نظر افکار عمومی اقتصادی است و در نتیجه خودروهایی که وارد ایران میشود نه ارزان خواهند بود و نه اقتصادی.
او نتیجهگیری کرد: اینکه گفته میشود باید خودروی اقتصادی وارد شود در اصل فرستادن مردم به دنبال نخودسیاه است.
این فعال بازار خودرو تاکید کرد: به این ترتیب نباید این انتظار در مردم ایجاد شود که واردات خودرو، بهای خودروهای مصرفی داخلی را تحتتاثیر قرار میدهد. این گونه انتظارات در عمل به زیان بازار است چرا که باعث کوچ تقاضا میشود.
وی ادامه داد: بازار خودرو در ایران بازاری مطلقاً انحصاری است و به هیچ روی در این بازار رقابت وجود ندارد. برای بهبود وضعیت بازار و عمق بخشی به آن مهمترین ضرورت از بین بردن تدریجی این انحصار است و چنین اتفاقی فقط با واردات خودرو، آن هم در مقیاس مشخص و کوچک امکانپذیر نیست.
مدیرکل ثبت احوال استان اصفهان گفت: برخی از شهرستانها مانند سمیرم در زاد و ولد پیشتاز است و میزان وقوع ازدواج جوانان در سال جاری بیش از هزار و ۴۰۰ نفر است.
مدیر بازآفرینی معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان از تشکیل کمیته «رفع موانع صدور پروانه ساختمانی در محدوده بافت فرسوده» برای تسهیل و تسریع بازآفرینی بافت فرسوده در معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان خبر داد.
همزمان با دهه کرامت عضویت در کتابخانه های عمومی استان اصفهان رایگان است.
بر مبنای فقه اسلام، هیچ مشکلی وجود ندارد که تعطیلات را به گونهای تنظیم کنیم که با نظام بینالمللی سازگاری بیشتری داشته و مغایرت تعداد روزهای تعطیل ما نسبت به روزهای تعطیل جامعه بینالملل کمتر باشد.
Δ