طرحی بزرگ و استراتژیک در اصفهان رقم می‌خورد؛ حلقه حفاظتی، راه نجات اصفهان از ترافیک

طرحی بزرگ و استراتژیک در اصفهان رقم می‌خورد؛
حلقه حفاظتی، راه نجات اصفهان از ترافیک

وی با بیان اینکه در شمال و شمال شرق اصفهان با معضلات زیاد ترافیکی رو به رو هستیم، افزود: از جمله معابر شریانی شهر محورهای عاشق اصفهانی، دولت آباد، بعثت، زینبیه و بزرگراه چمران است که در حال حاضر بیشترین بار سنگین شمال و شرق اصفهان از این محورها عبور می کند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: در سال‌های گذشته تقاطع غیرهمسطح عاشق اصفهانی احداث شد که در ایمن سازی محور، موثر و باعث کاهش تصادفات جرحی و فوتی روزانه شد، اما ترافیک سنگین داخل محلات این منطقه که روزگاری در حاشیه قرار داشت، باقی ماند.
وی ادامه داد: اتفاقی که روز پنجشنبه افتاد پس از دو سال پیگیری مداوم برای دریافت مجوز از مراجع قانونی همچون شورای ترافیک استان، کمیسیون ماده پنج، شورای برنامه ریزی و توسعه استان بود که در نهایت طرح ادامه بلوار فرزانگان تا بزرگراه شهید اردستانی تصویب و بررسی کارشناسی انجام شد.
صلواتی با بیان اینکه در شمال و شمال شرق اصفهان هم رینگ حفاظتی و هم ادامه بلوار فرزانگان قرار دارد که به آینده شهر کمک می کند، گفت: یکی از راه‌های نجات شمال و شمال شرق اصفهان از ترافیک، بلوار فرزانگان است که از بن بست خارج و به خروجی های شرقی شهر اصفهان متصل می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه طبق بررسی های انجام شده، احداث تقاطع در بزرگراه شهید اردستانی کاهش ۱۲ درصدی حجم تردد در خیابان آیت ا… غفاری و کاهش ۲۶ درصدی حجم ترافیک در بزرگراه اردستانی را همراه دارد، افزود: در واقع بین دو تا شش درصد سرعت مطمئنه شبکه و بین پنج تا ۱۶ درصد سرعت در معابر مجاور محور بزرگراه اردستانی، آیت ا… غفاری، عاشق اصفهانی و بعثت افزایش پیدا می کند که در روان سازی ترافیک هم به لحاظ کاهش زمان سفر، افزایش سرعت مطمئنه و کاهش حجم تردد و آلودگی هوا بسیار تاثیرگذار است.

حیاتی‌ترین و ماندگارترین اقدام مدیریت شهری اصفهان
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: سالیانه حدود ۲۲۳ میلیارد ریال کاهش منافع ریالی احداث بزرگراه در خصوص کاهش تصادفات و مصرف سوخت، سرعت، زمان سفر و کاهش آلودگی هوا را خواهیم داشت که نشان می‌دهد در کمتر از سه سال معادل هزینه احداث باز می گردد.
وی با بیان اینکه تقاطع غیرهمسطح در بزرگراه شهید اردستانی یکی از حیاتی‌ترین و ماندگارترین اقدامات مدیریت شهری اصفهان خواهد بود، افزود: ادامه آن از بزرگراه شهید اردستانی به جاده خاتون آباد تا محور خیابان جی در منطقه ۱۵ خواهد بود.
صلواتی خاطرنشان کرد: احداث تقاطع غیرهمسطح در مجاروت کارخانه قند تا یک ماه آینده کلنگ‌زنی می‌شود و به کمربندی شرق اصفهان متصل
می شود و با انجام این اقدامات از میدان فرزانگان از شمال تا راه آهن در جنوب رینگ حفاظتی تکمیل می شود، پس از آن نیز با هماهنگی معاونت عمرانی استانداری اصفهان برنامه ریزی‌های لازم انجام می‌شود تا بتوانیم مقدمات اجرایی و آزادسازی محور غربی را در شهرهای درچه، خمینی شهر و شهر ابریشم در سال ۹۸ فراهم کنیم؛ اتفاق مهمی که تاثیر بسزایی در کاهش ترافیک بزرگراه شهید خرازی، شهدای صفه و شهید دستجردی دارد.
وی با بیان اینکه محور غربی رینگ حفاظتی در کاهش بار ترافیک، زمان سفر، تصادفات در بزرگراه خرازی که از حد اشباع گذشته، تاثیر گذار است، تصریح کرد: همچنین در کاهش بار ترافیکی بزرگراه شهدای صفه، شهید میثمی، اتوبان ذوب آهن، بزرگراه شهید کاظمی و شهید دستجردی تاثیر زیادی دارد.

شهردار: بهره برداری از تقاطع حلقه حفاظتی- ترافیکی شهر اصفهان تا سال آینده
شهردار اصفهان با اشاره به نقش این حلقه حفاظتی ترافیکی اصفهان در کاهش آلودگی هوا گفت: پیمانکاران اعلام کرده اند که تا ۱۲ ماه آینده این تقاطع به بهره برداری می رسد.
قدرت اله نوروزی بعد ازظهر پنجشنبه در آیین آغاز عملیات اجرایی حلقه حفاظتی ترافیکی شهر اصفهان و تقاطع غیرهم سطح شهید اردستانی اظهار داشت: این حلقه حفاظتی دارای ۲۳ تقاطع غیر هم سطح است که تقاطع شهید اردستانی اولین تقاطعی است که در این مسیر قرار دارد.
وی ادامه داد: طول این حلقه حفاظتی به ۷۸ کیلومتر می رسد که ۴۵ کیلومتر آن در اصفهان و مابقی آن در شهرستان های دولت آباد، خمینی شهر، خورزوق و شهرابریشم قرار گرفته است.
شهردار اصفهان با بیان اینکه اصفهان دارای دو رینگ شرق و غرب است؛ افزود: رینگ های شرق و غرب محل اتصال استان ها به یکدیگر هستند اما حلقه حفاظتی محل اتصال شهرستان ها است .
وی ادامه داد: با ایجاد این حلقه حفاظتی ترافیک شهر اصفهان کاهش پیدا کرده، آلودگی کمتر و تعداد تصادفات کاسته خواهد شد که در اولین اقدام توافق آزادسازی را انجام دادیم.
نوروزی با اشاره به اینکه برای تقاطع غیرهم سطح شهید اردستانی و حلقه حفاظتی ترافیکی شهر اصفهان ۷۴۰ میلیارد ریال اعتبار در نظر گرفته شده، ادامه داد: این تقاطع غیر هم سطح علاوه بر اینکه بعد مسافت را کاهش می دهد کاهش آلودگی هوا را نیز به همراه دارد.
وی با بیان اینکه اصفهان دارای چهار حلقه حفاظتی است، اظهار داشت: مهندسین و پیمانکاران اعلام کرده اند که ۱۲ ماه آینده این تقاطع به بهره برداری خواهد رسید البته ما نیز پیشرفت کار را به مرور اعلام خواهیم کرد اما تجربه ساخت مترو نشان داد می توان مدت زمان را کوتاه کرد و ۱۲ ماه را نهایتا به ۱۰ ماه رسانید.