طرحي بزرگ و استراتژيک در اصفهان رقم مي‌خورد؛ حلقه حفاظتي، راه نجات اصفهان از ترافيک

طرحي بزرگ و استراتژيک در اصفهان رقم مي‌خورد؛
حلقه حفاظتي، راه نجات اصفهان از ترافيک

وي با بيان اينکه در شمال و شمال شرق اصفهان با معضلات زياد ترافيکي رو به رو هستيم، افزود: از جمله معابر شرياني شهر محورهاي عاشق اصفهاني، دولت آباد، بعثت، زينبيه و بزرگراه چمران است که در حال حاضر بيشترين بار سنگين شمال و شرق اصفهان از اين محورها عبور مي کند.
معاون حمل و نقل و ترافيک شهردار اصفهان تصريح کرد: در سال‌هاي گذشته تقاطع غيرهمسطح عاشق اصفهاني احداث شد که در ايمن سازي محور، موثر و باعث کاهش تصادفات جرحي و فوتي روزانه شد، اما ترافيک سنگين داخل محلات اين منطقه که روزگاري در حاشيه قرار داشت، باقي ماند.
وي ادامه داد: اتفاقي که روز پنجشنبه افتاد پس از دو سال پيگيري مداوم براي دريافت مجوز از مراجع قانوني همچون شوراي ترافيک استان، کميسيون ماده پنج، شوراي برنامه ريزي و توسعه استان بود که در نهايت طرح ادامه بلوار فرزانگان تا بزرگراه شهيد اردستاني تصويب و بررسي کارشناسي انجام شد.
صلواتي با بيان اينکه در شمال و شمال شرق اصفهان هم رينگ حفاظتي و هم ادامه بلوار فرزانگان قرار دارد که به آينده شهر کمک مي کند، گفت: يکي از راه‌هاي نجات شمال و شمال شرق اصفهان از ترافيک، بلوار فرزانگان است که از بن بست خارج و به خروجي هاي شرقي شهر اصفهان متصل مي‌شود.
وي با تاکيد بر اينکه طبق بررسي هاي انجام شده، احداث تقاطع در بزرگراه شهيد اردستاني کاهش 12 درصدي حجم تردد در خيابان آيت ا… غفاري و کاهش 26 درصدي حجم ترافيک در بزرگراه اردستاني را همراه دارد، افزود: در واقع بين دو تا شش درصد سرعت مطمئنه شبکه و بين پنج تا 16 درصد سرعت در معابر مجاور محور بزرگراه اردستاني، آيت ا… غفاري، عاشق اصفهاني و بعثت افزايش پيدا مي کند که در روان سازي ترافيک هم به لحاظ کاهش زمان سفر، افزايش سرعت مطمئنه و کاهش حجم تردد و آلودگي هوا بسيار تاثيرگذار است.

حياتي‌ترين و ماندگارترين اقدام مديريت شهري اصفهان
معاون حمل و نقل و ترافيک شهردار اصفهان گفت: ساليانه حدود 223 ميليارد ريال کاهش منافع ريالي احداث بزرگراه در خصوص کاهش تصادفات و مصرف سوخت، سرعت، زمان سفر و کاهش آلودگي هوا را خواهيم داشت که نشان مي‌دهد در کمتر از سه سال معادل هزينه احداث باز مي گردد.
وي با بيان اينکه تقاطع غيرهمسطح در بزرگراه شهيد اردستاني يکي از حياتي‌ترين و ماندگارترين اقدامات مديريت شهري اصفهان خواهد بود، افزود: ادامه آن از بزرگراه شهيد اردستاني به جاده خاتون آباد تا محور خيابان جي در منطقه 15 خواهد بود.
صلواتي خاطرنشان کرد: احداث تقاطع غيرهمسطح در مجاروت کارخانه قند تا يک ماه آينده کلنگ‌زني مي‌شود و به کمربندي شرق اصفهان متصل
مي شود و با انجام اين اقدامات از ميدان فرزانگان از شمال تا راه آهن در جنوب رينگ حفاظتي تکميل مي شود، پس از آن نيز با هماهنگي معاونت عمراني استانداري اصفهان برنامه ريزي‌هاي لازم انجام مي‌شود تا بتوانيم مقدمات اجرايي و آزادسازي محور غربي را در شهرهاي درچه، خميني شهر و شهر ابريشم در سال 98 فراهم کنيم؛ اتفاق مهمي که تاثير بسزايي در کاهش ترافيک بزرگراه شهيد خرازي، شهداي صفه و شهيد دستجردي دارد.
وي با بيان اينکه محور غربي رينگ حفاظتي در کاهش بار ترافيک، زمان سفر، تصادفات در بزرگراه خرازي که از حد اشباع گذشته، تاثير گذار است، تصريح کرد: همچنين در کاهش بار ترافيکي بزرگراه شهداي صفه، شهيد ميثمي، اتوبان ذوب آهن، بزرگراه شهيد کاظمي و شهيد دستجردي تاثير زيادي دارد.

شهردار: بهره برداري از تقاطع حلقه حفاظتي- ترافيکي شهر اصفهان تا سال آينده
شهردار اصفهان با اشاره به نقش اين حلقه حفاظتي ترافيکي اصفهان در کاهش آلودگي هوا گفت: پيمانکاران اعلام کرده اند که تا 12 ماه آينده اين تقاطع به بهره برداري مي رسد.
قدرت اله نوروزي بعد ازظهر پنجشنبه در آيين آغاز عمليات اجرايي حلقه حفاظتي ترافيکي شهر اصفهان و تقاطع غيرهم سطح شهيد اردستاني اظهار داشت: اين حلقه حفاظتي داراي 23 تقاطع غير هم سطح است که تقاطع شهيد اردستاني اولين تقاطعي است که در اين مسير قرار دارد.
وي ادامه داد: طول اين حلقه حفاظتي به 78 کيلومتر مي رسد که 45 کيلومتر آن در اصفهان و مابقي آن در شهرستان هاي دولت آباد، خميني شهر، خورزوق و شهرابريشم قرار گرفته است.
شهردار اصفهان با بيان اينکه اصفهان داراي دو رينگ شرق و غرب است؛ افزود: رينگ هاي شرق و غرب محل اتصال استان ها به يکديگر هستند اما حلقه حفاظتي محل اتصال شهرستان ها است .
وي ادامه داد: با ايجاد اين حلقه حفاظتي ترافيک شهر اصفهان کاهش پيدا کرده، آلودگي کمتر و تعداد تصادفات کاسته خواهد شد که در اولين اقدام توافق آزادسازي را انجام داديم.
نوروزي با اشاره به اينکه براي تقاطع غيرهم سطح شهيد اردستاني و حلقه حفاظتي ترافيکي شهر اصفهان 740 ميليارد ريال اعتبار در نظر گرفته شده، ادامه داد: اين تقاطع غير هم سطح علاوه بر اينکه بعد مسافت را کاهش مي دهد کاهش آلودگي هوا را نيز به همراه دارد.
وي با بيان اينکه اصفهان داراي چهار حلقه حفاظتي است، اظهار داشت: مهندسين و پيمانکاران اعلام کرده اند که 12 ماه آينده اين تقاطع به بهره برداري خواهد رسيد البته ما نيز پيشرفت کار را به مرور اعلام خواهيم کرد اما تجربه ساخت مترو نشان داد مي توان مدت زمان را کوتاه کرد و 12 ماه را نهايتا به 10 ماه رسانيد.