راه گلوی هسته مرکزی شهر همچنان فشرده است

آیا طرح پارک حاشیه ای می تواند در رفع ترافیک خیابان های آمادگاه وشمس آبادی موثر باشد

بوق های پی در پی، استرس و نگرانی های ممتد، دود ماشین وپدال گاز و نهایتا چند سانت حرکت به جلو، مادری که فرزند بیمارش را در آغوش گرفته و زیر لب صلوات می فرستد تا بلکه راه باز شود ودلبندش را به مطب برساند، آنقدر ترافیک خیابان آمادگاه زیاد است که گویی دیگر هیچ رهگذری در خاطرش نمانده که می تواند از طبیعت زیبا ودرختان این خیابان لذت ببرد، تا چشم کار می کند ماشین است وماشین وشلوغی وآدم هایی که در چهره هر کدامشان استرس و ناراحتی موج می زند، هر کدام نیم نگاهی نیز به ساعت دارند وترس نرسیدن به موقع به مطب پزشک در چهره شان کاملا دیده می شود. هم زمان باید نگران یافتن جای پارک هم باشند و این است حکایت هر روز خیابان آمادگاه. وضعیت خیابان شمس آبادی نیز دست کمی از اینجا ندارد یک راننده تاکسی این خط می‌گوید: « بیشتر مطب‌ ها در خیابان آمادگاه و شمس آبادی است و ازآنجا که این دو خیابان هسته مرکزی واصلی شهربوده به طبع ترافیک شهر به همین دلیل است، به گفته وی با وجود چندین پارکینگ در این محدوده بیشترکسانی که به آمادگاه می آیند چون از شهرهای اطراف اصفهانند به دلیل نا آشنایی با پارکینگها وخیابانهای اطراف مجبورند در این خیابان دوبل پارک می‌کنند. از این شلوغی وازدحام ساکنان وکسبه خیابان آمادگاه هم بی نصیب نمانده اند. یکی از کسبه این خیابان می گوید: “مقصر این شلوغی مردم نیستند چون افرادی که به این خیابان می آیند یا مریضند یا مریض دار و برای رعایت حال بیمارشان مجبورند در همین محدوده پارک کنند تا وی بعد از خروج از مطب مجبور نباشد مسافت زیادی راه برود، به گفته احمدی به دلیل اینکه برخی از مردم توان پرداخت ورودی پارکینگ ها را ندارند ناگزیرند در همین محدوده توقف کنند و از ترس جریمه وپلیس ، راننده در ماشین بنشیند وبیمار خودش به مطب، داروخانه یا آزمایشگاه مراجعه کند، که همین همراهی نکردن همراه با بیمار از لحاظ روانی مشکلاتی برای بیمار به وجود می آورد. این مغازه دار افزود: همه مشتریان فروشگاه ما به دلیل پارک خود رویشان در جایی نامناسب  با استرس وارد مغازه می شوند و فرصت کافی برای دیدن محصولات را ندارند.

مسئولان شهری این روزها بر این باور هستند که با هوشمند کردن کنترل ترافیک و استفاده از فناوری های مجازی می توان ترافیک شهر را کنترل کرد؛ ناگفته پیداست الکترونیکی شدن نحوه ارائه خدمات به شهروندان و حذف سفرهایی که هر روزه به اصفهان و دیگر کلانشهرها انجام می‌شود در کاهش ترافیک نقش غیرقابل انکاری خواهد داشت.

معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری اصفهان اما در این باره می گوید: طرح زوج وفرد توانست درصدی از ترافیک را در سالهای اخیر کم کند، به گفته داریوش امانی این طرح با شدت تمام در مرکز شهر درحال اجرا بود که به دلیل شیوع بیماری کرونا اجرای آن متوقف شد. وی در ادامه گفت: چون اولویت با انسان، حمل ونقل  عمومی  وپیاده روی است، اقدام به افزایش مسیر های پیاده رو کردیم به همین منظور میدان نقش جهان و بعد از آن چهار باغ عباسی تبدیل به پیاده رو شد، امانی افزود، چنانچه مصوبات لازم اخذ شود با پیاده رو کردن خیابان سپه می توانیم این مسیر را از میدان نقش جهان، میدان امام خمینی تا چهار باغ عباسی سرتا سر تبدیل به پیاده روی مطلوب کنیم و این مسیرمی تواند اثرات خوبی برای کاهش ترافیک داشته باشد. این مقام شهرداری گفت: برای کاهش ازدحام ترافیک در خیابان شمس آبادی یک خط ویژه برای اتوبوس ها تعبیه شد که قسمتی از آن در حد فاصل خیابان شیخ بهایی تا طالقانی است و در آینده این خط بی آر تی تا خیابان مطهری ادامه می یابد که از این طریق شاهد روان سازی جریان حمل ونقل عمومی در خیابان شمس آبادی خواهیم بود. امانی همچنین در مورد ازدحام ترافیک در خیابان آمادگاه می گوید: خیابان آیه الاه خراسانی برای کم کردن بار ترافیک آمادگاه راه اندازی شد و پارکینگ خیابان گلدسته نیز در همین راستا طراحی وساخته شد که البته تا حد زیادی  توانست شهرداری را به این هدف یعنی کاهش بار ترافیکی مرکز شهر نزدیک کند. به اعتقاد وی انتقال مطب پزشکان به نقاط مختلف شهر جزء برنامه های شهر داری برای تحقق این هدف است والبته شهرک سلامت در صورت راه اندازی واستقبال جدی مردم می تواند سهم مهمی در کاهش ترافیک مرکزی شهر داشته باشد، هرچند وجود این شهرک به تنهایی نمی تواند نقش بسزایی در این موضوع ایفا کند واین شهرک به عنوان یکی از موارد مورد نظر شهرداری برای کاهش ترافیک مرکز شهر است. داریوش امانی در مورد اعمال قانون وجریمه برای روان سازی موضوع ترافیک دو خیابان پر تردد کلان شهر اصفهان یعنی آمادگاه وشمس آبادی گفت: ازآنجا که ترافیک این دو خیابان به علت وجود مراکز درمانی وخدمات پزشکی متعدد است نمی توان در مورد مردمی که بعضا از شهر های مجاور برای گرفتن  خدمات به این  خیابانها می آیند به اعمال قانون وجریمه متوسل شد. به گفته معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان هدف از انجام این اقدامات ایجاد تسهیلات است، نه ایجاد فشار بر مردم بنابر این در حال حاضر فقط می توان سیستم حمل ونقل عمومی را در مرکز شهر تقویت کرد و طرح محدوه های ترافیکی  هم مصوبات لازم را اخذ کرده  واجرایی خواهد شد. وی در پاسخ به این سوال که چرا با وجود اجرای طرح های زوج وفرد و وجود شهرک سلامت همچنان ترافیک خیابان های مرکز شهر سرسام آور است گفت:  طرح زوج وفرد وشهرک سلامت تا حدود ۳۰ درصد توانسته از بار ترافیکی این خیابانها بکاهد، امانی افزود: جمعیت اصفهان روبه افزایش است  و تعداد خود روها و مراکز درمانی نیز همینطور بنابراین باید به این موضوع توجه کنیم که اگر چنین طرح هایی اجرا نمی شد اوضاع در این خیابانها با این حجم ترافیک چگونه بود. داریوش امانی در ادامه با  اشاره به پویایی موضوع ترافیک گفت: تغییر جهت خیابانهای مختلف  مانند آمادگاه ،استانداری ،سپه وحافظ در راستای کاهش جریان ترافیک در شرایط وزمانهای مختلف یکی دیگر ازاقدامات شهرداری برای تحقق این موضوع بوده است، که اگر انجام نمی شد در حال حاضر با فاجعه ترافیکی مواجه بودیم. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری همچنین در مورد اجرای طرح پارک حاشیه ای که قرار بود سال گذشته در برخی خیابان های اصفهان اجرایی شود و با تاخیری چندین ماهه خرداد ماه امسال در ۱۳ خیابان  اجرای آن آغاز شد گفت خیابان هایی که شامل اجرای این طرح می شود؛ شمس آبادی، طالقانی، شیخ بهایی، کاشانی، شیخ صدوق میانی و جنوبی، چهارباغ بالا، خیابان توحید شمالی، میانی و جنوبی، نظر شرقی و غربی و نیکبخت است که از ساعت ۷ تا ۲۱ به جز روزهای تعطیل، طرح مدیریت هوشمند پارک حاشیه ای در آنها اجرا می شود

وی در توضیح این طرح گفت: با اجرا شدن این طرح نه تنها ارتباط مالی مستقیم بین پارکبان با راننده قطع می‌شود، بلکه به تجهیزات هزینه‌ساز و کم‌اثری همچون پارکومتر هم نیاز نخواهد بود،

داریوش امانی افزود: در طرح مدیریت هوشمند پارک حاشیه‌ای، متقاضیان باید برای ثبت‌نام و درج مشخصات خودرو در سامانه «park.mytraffic.ir» اقدام کرده و از سه طریق اصفهان کارت، پرداخت اینترنتی در سایت مربوطه و اپلیکیشن “اصپارک” نسبت به پرداخت هزینه خود اقدام کنند.

وی با اشاره به اینکه اطلاعات مدت پارک خودرو و هزینه آن توسط خودروهای مجهز به دوربین که در طول روز معابر را کنترل می‌کنند، ثبت و محاسبه می‌شود و هزینه آن به‌صورت خودکار از حساب شخص در سامانه برداشت خواهد شد، گفت: در صورت عدم پرداخت هزینه، جریمه به صورت آنلاین از طریق ارسال پیام کوتاه به مالک خودرو اطلاع داده می شود

معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان از جمله مزایای این طرح هوشمند را  توانایی ثبت لحظه ای پلاک ماشین، اتصال به دیتا بیس و جریمه در همان لحظه، امکان مدیریت نیم ساعت رایگان اول برای هر پلاک در یک خیابان و در یک روز، امکان اتصال و ارائه سرویس به سامانه تشخیص و صدور جریمه الکترونیک با درصد خطایی نزدیک به صفر دانست.

واما مدیر عامل سازمان ساماندهی مشاغل شهری اصفهان در یک نشست خبری با اصحاب رسانه در خصوص بار ترافیکی وازدحام جمعیت در خیابان ها ی آمادگاه وشمس آبادی گفت: به  آمار مطب ها ومراکز درمانی که در این دو خیابان وجود دارد باید تعداد مطب هایی که هر روزه اجازه دایر شدن را می گیرند  اضافه کرد، به گفته مجیری طی برگزاری جلساتی با سازمان نظام پزشکی اصفهان حدود ۵ قطعه زمین مناسب توسط شهرداری تملک شده که قراراست بعد ازبهره برداری، مطبها ومراکزخدمات درمانی که درهسته مرکزی شهر متمرکزند در قسمت های مختلف پراکنده شوند.حال باید دید این وعده شهرداری چه زمانی عمل واجرا خواهد شد