نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
دبیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران گفت: کاهش قیمت بلیت هواپیما ظاهر قضیه است، چون شرکتهای هواپیمایی با عناوین مختلف از جمله «مالیات اضافی»، نرخها را افزایش دادهاند که تحت تاثیر آن، حجم سفر ایرانیها در مسیرهای پرمسافر نیز به کمتر از نصف رسیده است.
ریزش سفرهای خارجی ادامه دارد؛ شیطنتی پشت قیمت بلیت هواپیما است؟
مرتضی قربانی به تحولات قیمتگذاری بلیت هواپیما به ویژه پس ازتبدیل ارز آن با واحد «نیما»، اشاره کرد و درباره تاثیر آن بر قیمت تورها و حجم سفر ایرانیها پرداخت و اظهار کرد: استانبول، تفلیس، کوالالامپور و دبی از پرترددترین مسیرهای سفر ایرانیها است که درحال حاضر تعداد پروازهای آنها به نصف رسیده است. شاید بخشی از آن ناشی از رکود فصلی باشد اما مهمترین عامل آن هزینه سنگین سفر است. استانبول، تفلیس، کوالالامپور و دبی از پرددترین مسیر ایرانیها است که درحال حاضر تعداد پروازهای آنها به نصف رسیده وی گفت: افزایش نرخ در بلیت هواپیما از زمانی که ارز با نوسانات همراه شد، به دو شکل اتفاق افتاد؛ یک بار در ROE یا نرخ تبدیل ارز که مبنای محاسبه قیمت بلیت و مالیات است، اما افزایش دیگر زمانی اتفاق افتاد که دولت یک مدل ارز (۴۲۰۰ تومان) را اعلام کرد و همان موقع پایه قیمتگذاری تغییر کرد. در واقع بهانه شرکتهای هواپیمایی برای این افزایش قیمت، جبران مابهالتفاوت ارز دولتی و آزاد بود. آنها میگفتند از دولت ارزی دریافت نمیکنند و باید از بازار آزاد آن را تامین کنند. با این ترفند قیمت بلیتها بیشتر شد. در حقیقت فقط نرخ ارز نبود که قیمت بلیتها را گران کرد. او ادامه داد: معمول است شرکتهای هواپیمایی از قیمت پایه به آژانس کارمزد بدهند. اما در شرایط حاضر برخی از این ایرلاینها آن قیمت پایه را پایین آوردند که متعاقب آن درصد کارمزد آژانسها هم کاهش یافت، ولی از سوی دیگر مبلغ مالیات روی بلیت را افزایش دادند. این کاری بود که تعدادی از شرکتهای هواپیمایی خارجی و ایرانی انجام دادهاند. بنابراین هر گاه به قیمت بلیت هواپیما اعتراض میشد آنها ادله و توجیه میآوردند که قیمت بلیت کمتر هم شده است. درحالیکه مبلغ مالیات بلیت، بیشتر شده بود. قربانی گفت: ظاهر قضیه این است که قیمت بلیت هواپیما پایین آمده، اما شرکتهای هواپیمایی با عناوین مختلف از جمله مالیات اضافی (Surcharge)، عوارض فرودگاه و هواپیما، این قیمتها را افزایش دادهاند. تازهترین مصداق برای آن بلیت ۱۵ میلیون تومانی یکی از هواپیماهای داخلی در مسیر تهران ـ استانبول بوده است؛ بلیتی که در اصل، قیمت آن یک میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است اما به نرخ پرواز کانادا فروخته شده است.
قیمت بلیت هواپیما فقط تحت تاثیر نوسانات ارز گران نشد. برخی شرکتهای هواپیمایی پایه قیمت را هم افزایش دادند به این بهانه که چون ارز دولتی نمیگیرند و از بازار آزاد ارز تهیه میکنند باید این مابهالتفاوت را جبران کننددبیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران بیان کرد: درست است که ROE (نرخ تبدیل ارز در بلیت هواپیما) پایین آمده و وارد کانال هشت هزار تومان شده است اما شیطنتهایی هم میشود که نرخ بلیت هواپیما همچنان پایین نیاید. او سپس به قیمتگذاری در شرکتهای هواپیمایی داخلی اشاره کرد و افزود: ROE به مسیرهای بینالمللی مربوط میشود، بنابراین قیمتگذاری در شرکتهای هواپیمایی داخلی بر اساس «ریال» است و تنها بخشی از مالیات آنها در مسیرهای خارجی ارزی محاسبه میشود. پس نوسانات ارز روی قیمت این شرکتها نباید تاثیر چندانی داشته باشد، اما چرا این اتفاق افتاده است؟ شرکتهای داخلی توجیه آوردهاند ۷۰ درصد هزینههایشان ارزی است، درحالیکه به استناد اطلاعات موجود، هزینههای عمده شرکتهای هواپیمایی از جمله دفتری، جاری و سوخت هواپیما، ریالی است، درحالیکه آنها میگویند حقوق خلبان و کرو پرواز خارجی، اجاره بهای هواپیما، سوخت در کشور مقصد و قطعات را ارزی میپردازند و چون دولت به آنها ارز نمیدهد، مجبورند به نرخ آزاد تهیه کنند. وی در عین حال گفت: برخی شرکتهای هواپیمایی خارجی که کل هزینههایشان ارزی است، قیمتها را در برخی مسیرها بعضا تا ۳۰ درصد کم کردهاند، اما بعضی درحال بهروزرسانی هستند تا نرخ پایه را افزایش دهند که خوشبختانه با رکود فصلی مقارن شده وگرنه افزایش تقاضا بازار را ملتهبتر میکرد. قربانی درباره تاثیر قیمت تورها پس از کاهش نرخ ROE، اظهار کرد: قیمت تور تفاوت چندانی نداشته، چون نرخ بلیتها هنوز گران است. مثلا سال گذشته در همین فصل که با رکود سفر همراه است، قیمت تور سه شب و چهار روز گرجستان ۷۰۰ هزار تومان بود اما حالا بلیت چارتری آن یک میلون و ۷۰۰ هزار تومان فروخته میشود. قیمتگذاری در شرکتهای هواپیمایی داخلی بر اساس «ریال» است و تنها بخشی از مالیات آنها ارزی محاسبه میشود. پس نوسانات ارز روی قیمت این شرکتها نباید تاثیر چندانی داشته باشد، اما چرا این اتفاق افتاده است؟
Iran exported 130,000 tons of eggs valued at more than $140 million to the target countries in the previous Iranian calendar year (ended on March 19), the deputy agriculture minister for livestock, and poultry affairs said.
Iran’s Minister of Transport and Urban Development has announced that the government plans to connect the Chabahar port in southeastern Iran to the country’s railway network through the city of Zahedan by the end of the current Iranian year ( late March 2025).
The Bank for International Settlements (BIS) put Iran’s total deposits with foreign banks and financial institutions at more than $13 billion.
Head of the Study, Monitoring and Market Development Office of the Central Organization of Rural Cooperatives of Iran says 21 metric tons of Iranian saffron worth $207,786,281 were directly exported to 55 countries in the Iranian calendar year ending in late March.
Δ