نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
مدیرعامل و رییس هیات مدیره شرکت عمران شهر جدید بهارستان اصفهان گفت: ایستگاه قطار شهری این شهر (حد فاصل ترمینال صفه تا بهارستان) تاکنون ۴۸ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
به گزارش خبرنگار ایرنا، سید محسن طباطبائی مزد آبادی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: خط قطار شهری بهارستان اصفهان از ترمینال صفه اصفهان تا بهارستان در مجموع حدود ۲۸ کیلومتر رفت و برگشت طول دارد.
مدیرعامل و رییس هیات مدیره شرکت عمران شهر جدید بهارستان افزود: این پروژه در صورت تأمین مالی پاییز سال آینده تکمیل اولیه خواهد شد.
طباطبائی مزد آبادی با اشاره به اینکه با چند چالش در حوزه مترو مواجه هستیم، خاطرنشان کرد: تأمین مالی، دانش فنی جامع و واردات کالاها و تجهیزات مورد نیاز برای تکمیل ایستگاه از مهمترین این موارد محسوب میشوند.
وی با بیان اینکه برخی از تجهیزات مترو وارداتی است و تهیه آنها زمانبر است، اضافه کرد: عملیات احداث ایستگاه مترو بهارستان از سال ۱۳۹۹ شروع شده و در زمان حاضر حدود ۴۸ درصد پیشرفت داشته است و امیدواریم تا سال آینده با اتمام ایستگاه مورد بهره برداری اولیه قرار گیرد که این امر به کار جهادی و شبانه روزی و تأمین مالی قوی و حمایت جامع استانی و کشوری نیاز دارد.
مدیرعامل و رییس هیات مدیره شرکت عمران شهر جدید بهارستان گفت: مسائل متعددی در این فرآیند وجود دارد اما این طرح با تلاش شبانه روزی مجموعه این شرکت و کمک و هم افزایی سایر دست اندرکاران در حوزههای مختلف، پیشرفت قابل توجهی پیدا خواهد کرد.
وی با اشاره به اهمیت توسعه حمل و نقل در بهارستان افزود: با وجود محدودیت منابع، این پروژه بهخوبی پیشرفت داشته است و امروز کمتر کارگاهی در شهرهای کشور قابل مشاهده است اما این طرح از تأمین مصالح خوبی برخوردار است.
طباطبائی مزد آبادی اظهار داشت: از سال ۱۳۹۰ تا امروز حدود ۸۵۰ میلیارد تومان هزینه برای مترو بهارستان اختصاص پیدا کرده که ۴۰۰ میلیارد تومان آن از محل منابع داخلی و ۴۵۰ میلیارد تومان دیگر از منابع عمومی هزینه شده است.
وی بیان کرد: از امروز به بعد نقش بانکها و بهویژه بانکهای دولتی در تأمین مالی این پروژه پُر رنگ خواهد شد و بانکهای صادرات، رفاه و مسکن برای شیوههای تأمین مالی مترو با توجه به شرایط کنونی اقتصادی بدنبال پیدا کردن مدل ترکیبی در این زمینه هستند.
مدیرعامل و رییس هیات مدیره شرکت عمران شهر جدید بهارستان ادامه داد: با توجه به طرح ترافیک، آلودگی هوا و هزینههای زیاد حمل و نقل خصوصی و افزایش قیمت خودرو و سایر شاخصهای اقتصادی تاثیرگذار، استقبال دوچندان از شبکه حمل و نقل عمومی و بویژه اتوبوس و مترو طبیعی است.
وی یادآور شد: با توجه به اینکه اتوبوسها پس از حدود ۱۰ سال فرسوده و آلاینده و هزینه بر میشوند و نوعی شبکه حمل و نقل ناپایدار محسوب میشوند اما مترو از مزیتهای بسیاری برخوردار است و نوعی حمل و نقل پاک است و در دراز مدت آثار اقتصادی خوبی برای شهرها ایجاد میکند.
شهر جدید بهارستان یکی از شهرهای برنامهریزیشده اقماری است که در ۲۰ کیلومتری جنوب شرقی شهر اصفهان، در مسیر جادهٔ اصفهان-شیراز قرار گرفته است. عملیات مترو بهارستان- اصفهان از اسفند ماه سال ۹۰ آغاز شده است.
شرایط آثار و ابنیه تاریخی در دوره معاصر با توجه به تغییرات اقلیمی نسبت به دورههای تاریخی گذشته دچار بحرانهای گوناگونی شده است.
در گردشگری مقاومت باید تولید محتوا صورت گیرد و علاوه بر تبیین آن، مصداقهای گردشگری مقاومت انتخاب و با بهترین شیوه در گردشگری بیان شود.
موزهها باید برای نسل آینده برقرار باشند، آنها به وجود آمدهاند تا همه آنچه که مربوط به هویت و منشا فرهنگی جامعه است به کودکان، نوجوانان و نسلهای آینده منتقل شود.
در این دیدار یا استاندار و یا امام جمعه اصفهان گزارشی از فعالیت های دبیرخانه گنگره بزرگ شهدای استان اصفهان خواهند داشت.
Δ