نقش راهبردی ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان در مترو

ریل‌های تولیدی ذوب‌آهن اصفهان مطابق با استانداردهای بین‌المللی تولید شده و پس از افتتاح خط دو در مدار بهره برداری قرار خواهد گرفت.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با تأکید بر استفاده از ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان در اجرای خطوط مترو، این محصول را نماد خودکفایی صنعتی و عاملی مؤثر در تسریع پروژه‌های عمرانی دانست و اعلام کرد با تکمیل خطوط و تأمین ناوگان،ظرفیت جابه‌جایی روزانه متروی اصفهان به بیش از ۴۰۰ هزار مسافر خواهد رسید.

به گزارش اخبار اصفهان وی با تأکید بر نقش راهبردی ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان در توسعه خطوط مترو،استفاده از این محصول ملی را گامی مؤثر در تحقق خودکفایی،جلوگیری از خروج ارز و تسریع در اجرای پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی کشور دانست و گفت: برای اجرای خط ۲ مترو اصفهان و دپوی پارکینگ آن در مجموع حدود ۷ هزار و ۲۰۰ تن ریل مورد نیاز است که تاکنون حدود ۲ هزار تن آن از ذوب‌آهن اصفهان تأمین شده است. در حالی که در خط یک از ریل S49 استفاده شده بود، در خط ۲ ریل UIC54 تولیدی این مجتمع عظیم صنعتی به کار گرفته شده است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان تصریح کرد: استفاده از ریل تولید داخل علاوه بر صرفه‌جویی ارزی، موجب حمایت از تولید ملی و تسریع اجرای پروژه‌های عمرانی شده است. همچنین بخش عمده آرماتورهای مورد استفاده در ایستگاه‌ها و تونل‌های مترو نیز به دلیل کیفیت مطلوب و نزدیکی کارخانه، از محصولات ذوب‌آهن اصفهان تأمین می‌شود.

افزایش بیش از دو برابری ظرفیت خط یک

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با اشاره به بهره‌برداری کامل از خط یک مترو گفت: این خط به طول ۲۱ کیلومتر و با ۲۰ ایستگاه، روزانه حدود ۱۲۰ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند و با تأمین ناوگان مورد نیاز، ظرفیت جابه‌جایی آن به ۲۵۰ هزار نفر در روز افزایش خواهد یافت.
وی همچنین از آغاز عملیات اجرایی توسعه شمالی این خط از ایستگاه قدس تا دانشگاه صنعتی به طول ۶ کیلومتر خبر داد و افزود: در چشم‌انداز توسعه، خط یک از شمال به شاهین‌شهر و از جنوب به شهر جدید بهارستان متصل خواهد شد.